{"id":3034,"date":"2016-03-01T05:05:23","date_gmt":"2016-03-01T05:05:23","guid":{"rendered":"http:\/\/crocomobile.net\/?p=3034"},"modified":"2016-03-01T05:05:23","modified_gmt":"2016-03-01T05:05:23","slug":"kalgoorlie-perth","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/crocomobile.net\/?p=3034","title":{"rendered":"Kalgoorlie – Perth"},"content":{"rendered":"

Nachdem wir Eltern uns auf dem Rastplatz am Mt Thirsty bei Nordeman von der \u00dcberdosis Kinderfilme erholen mussten, fuhren wir am n\u00e4chsten Tag in die Goldstadt Kalgoorlie. Hier befindet sich die gr\u00f6sste Goldmine Australiens und das liessen wir uns nicht entgehen. Am 14. Februar besuchten wir das Museum und sahen uns die Stadt mit den noch zahlreichen historischen Geb\u00e4uden aus der Goldrauschzeit an und f\u00fcr Montag buchten die 2,5-st\u00fcndige Superpittour.<\/p>\n\n\n\n
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Wir hatten zuerst Angst, dass es f\u00fcr unsere Kinder zu lang wird, doch der Spass begann schon mit dem Erhalt der Sicherheitsausr\u00fcstung (\u00e4rmellose Weste, Brille, Helm (gab es erst vor Ort)). Als wir dann die ersten grossen Maschinen sahen, waren die Kinder mit Begeisterung dabei. Die Dumptrucks (CAT 793) waren besonders imposant, fuhren sie doch mit bis zu sage und schreibe 250 Tonnen Steinmaterial aus der 500m tiefen Grube hinauf. Beladen werden sie von Baggern (Komatsu 8000) welche 50 Tonnen pro Mal mit ihrer Schaufel auf den Dumptruck laden. Vorher war das Felsmaterial durch Sprengungen gel\u00f6st worden. Durch die Sprenglochbohrungskerne wissen die Ingenieure sehr genau, wo wieviel Gold ist. So werden die Dumptrucks beim Hochfahren aus dem Superpit (3500m x 1500m x 500mTiefe) nach dem Goldgehalt ihrer Ladung zu verschiedenen Lagerst\u00e4tten geleitet. Im Moment wird nur das Gestein mit hohem Goldgehalt verarbeitet ( 1 Dumptruckladung ergeben ca. 80g Gold). Auf dem Gel\u00e4nde ist aber noch ein riesiger Steinberg mit niedrigem Goldgehalt. Um den zu verarbeiten, wird die Mine nach Einstellen der Grabarbeiten (voraussichtlich 2021) noch 13 Jahre weiterlaufen. Wir haben selten eine so gute F\u00fchrung erlebt, es gab viele Informationen und Livedemonstrationen: wir konnten das Beladen und Entleeren der Dumptrucks mitverfolgen und die Anlagen zur Goldgewinnung auf einer Durchfahrt besichtigen.<\/p>\n\n\n\n\n\n
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Unsere Kinder wurden vom Minenmaschinenfieber gepackt und bekamen auch nach der F\u00fchrung den gew\u00fcnschten Bagger und Dumptruck (in Modellgr\u00f6sse) zum Spielen auf den Campingpl\u00e4tzen. Auf s\u00e4mtlichen Pl\u00e4tzen gibt es mehr als genug Sand, Dreck und Steine als uns Eltern lieb ist – die zwei fanden, die Fahrzeuge seien die idealen Spielzeuge…
\nF\u00fcr die Weiterfahrt hatten wir uns den Holland-Track ausgesucht, der f\u00fchrt von Coolgardie nach Hyden. Wir schafften es an dem Tag noch bis zum Thursday Rock und verbrachten da die Nacht alleine – es waren 100 km vom n\u00e4chsten Haus. Am n\u00e4chsten Tag setzte sich die Strecke fort mit Slalom um die B\u00e4ume, Fahrt durch und um die Schlamml\u00f6cher und Wegsuche \u00fcber holprige Steinpassagen.<\/p>\n\n\n\n
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Schliesslich kamen wir am ber\u00fchmten Wave Rock an. Nach Abendfotos, \u00dcbernachtung und Morgenspaziergang zum „g\u00e4hnenden Hippo“ und auf den Felsen fuhren wir in Richtung S\u00fcden zum Lake Magenta und weiter in den Fitzgerald National Park.<\/p>\n\n\n\n\n
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Hier blieben wir nach Strandbesuch eine Nacht auf dem Camping am St. Mary’s Inlet. Wir haben hier sehr viele bl\u00fchende und interessante Pflanzen gesehen – einige gibt es nur in diesem Park. Am n\u00e4chsten Morgen ging es quer durch den Park nach Bremer Bay, doch die auf der Karte durchgehende Strasse entpuppte sich als Durchquerung eines Meerarmes und w\u00e4re nur bei absoluter Ebbe m\u00f6glich gewesen. Wir kamen jedoch bei zunehmender Flut und Daniela stand bis zum Hintern im Wasser bei der Probedurchquerung. Wir mussten 20km zur\u00fcckfahren und auf anderem Weg aus dem Park herausfahren.<\/p>\n\n\n\n\n
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Urspr\u00fcnglich hatten wir geplant, an diesem Tag in den Stirling Range National Park zu fahren und dort wandern zu gehen. Das Wetter machte uns jedoch einen Strich durch unsere Rechnung, die Berge waren wolkenverhangen und mit dem einsetzenden Regen hatten wir keine Lust mehr auf eine Wanderung, bei der man keine nennenswerte Aussicht gehabt h\u00e4tte. Wir fuhren daher weiter s\u00fcdw\u00e4rts zum Porongurup National Park, wo das Wetter zwar nicht gerade sonnig war, aber es nicht bzw. nur wenig regnete. Wir wanderten zum Castle Rock: es gab einerseits den Balancing Rock (den unsere Kids versuchten aus dem Gleichgewicht zu bringen) und den Skywalk – eine Kraxelei \u00fcber Leitern und Felsbl\u00f6cke zu einem Laufsteg am Felsen. Ohne Nebel w\u00e4re da die Aussicht sicher gut…<\/p>\n\n\n\n\n
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Nach \u00dcbernachten auf dem Porongurup Caravan Park ging es weiter s\u00fcdw\u00e4rts bis Albany. Dort besorgten wir uns einerseits einen Jahrespass f\u00fcr die Parks in Westaustralien, ausserdem liessen wir in einer Werkstatt Vorderteilen gegen Hinterreifen austauschen um ungleiche Abnutzung zu verhindern. Wir besuchten im Torndirrup National Park die Blowholes (durch den Wellendruck wird Luft durch eine Felsspalte hochgeblasen) und den Stony Hill, anschliessend fuhren wir in Richtung der Giant Trees bei Walpole. Am Morgen fuhren wir nicht zum ber\u00fchmten Valley of the Giants Tree-Top-Walk (zu teuer), sondern zum weniger bekannten jedoch vermutlich genau so sch\u00f6nen Tingle-Tree-Walk, wo man mehrer dieser Eukalyptus- Giganten bestaunen kann.<\/p>\n\n\n\n\n
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Wir setzten unsere Reise fort \u00fcber Walpole nach Crystal Springs. Von dort gelangten wir im D’Entrecastaux National Park \u00fcber kleine Schotterstrassen und zum Schluss Sandpisten durch die D\u00fcnen nach Windy Harbour. Kurz vor dem Ort stand pl\u00f6tzlich ein anderer Landrover auf der Piste, der sich im Sand festgefahren hatte. Wir halfen noch beim Befreien und konnten dank tiefem Reifendruck die Stelle ohne Probleme passieren. Nach einer Pause in Windy Harbour ging es weiter in den Warren National Park. Wir schauten uns einen den Dave Evans Bicentennal Trees an. Der Baum war einer der Feuerwachtb\u00e4ume (Wachturm f\u00fcr Buschfeuer). \u00dcber eine Wendeltreppe aus eingebohrten Stahlstiften kann man schwindelerregend bis zur auf 65m hoch angebrachten Plattform steigen. Wir begn\u00fcgten uns jeweils mit den ersten Metern. F\u00fcr den n\u00e4chsten Tag hatten wir uns eine Piste der K\u00fcste entlang bis Augusta vorgenommen. Dank gen\u00fcgend tiefem Reifendruck war auch an diesem Tag der tiefste Sand kein Problem. Nach kurzem Fotohalt am Cape Leeuwin ging es weiter zum \u00dcbernachten auf den Conto Camping an der Cave Road.<\/p>\n\n\n\n\n
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Nach einer regnerischen Nacht hiess es bei der Calgardup H\u00f6hle, sich mit Helm und Lampen auszur\u00fcsten. Und schon stiegen wir – die Kinder voran als kleine H\u00f6hlenforscher – durch den Eingang in die Tiefe. Ca. 45 min. brauchten wir um die sch\u00f6ne H\u00f6hle zu besichtigen (selfguided) und es war immer ein kleiner Kampf der zwei Kinder, wer als erste gehen durfte. Nach einem weiteren St\u00fcck Crocomobile-Fahrt gelangten wir nach Bunbury, wo wir zwei N\u00e4chte auf dem Big4 Camping buchten.<\/p>\n\n\n\n\n
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Wir profitierten von dessen Infrastruktur und die drei Frauen backten wie Meisterb\u00e4ckerinnen Brot, Kuchen und Pl\u00e4tzchen. Im Delphin-Center informierten wir uns \u00fcber diese speziellen Meeress\u00e4uger und w\u00e4gten ab, ob sich eine Eco-Tour mit dem Schiff lohnen w\u00fcrde. Da klingelte schon die Glocke, und k\u00fcndigt Delphine am Strand an. Wir rannten sofort neben allen anderen Besuchern zum Strand und wirklich: direkt vor uns planschten einige Delphine im Wasser! Unter Anleitung k\u00f6nnte man sogar im Wasser sehr nahe an sie heran. Somit war die Schiffstour nat\u00fcrlich hinf\u00e4llig und damit h\u00e4tten wir 150$ eingespart. Auf dem R\u00fcckweg zum Campingplatz machten wir einen kleinen Umweg \u00fcber den Mangrove Walk.<\/p>\n\n\n\n
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In Perth waren leider viele Touristen-Attraktionen im Umbau, und wir waren von der Stadt nur m\u00e4ssig begeistert (das Glockenspiel vom Swanbell Tower war jedoch sehr sch\u00f6n). Am 26.2. stand Fremantle auf dem Programm. Uns gefiel diese Stadt viel besser mit ihrem sch\u00f6nen Zentrum. Auch die F\u00fchrung durch das ber\u00fchmte Gef\u00e4ngnis war sehr interessant. Auf dem Programm stand auch der Kauf eines Didgeridoos bei „Didgeridoobreath“. Wir wurden professionell beraten und erstanden schliesslich ein sehr sch\u00f6nes Didgeridoo aus Eucalyptusholz – gebaut von Jesse, den wir in Tasmanien auf dem Campingplatz getroffen hatten. Am Abend ging Markus nochmal ins Gesch\u00e4ft um mit Sanshi (Gesch\u00e4ftsinhaber) einige Tonaufnahmen mit Didgeridoo und Alphorn zu machen.<\/p>\n

Hier sind die 3 Titel:<\/p>\n

Markus & Sanshi 1<\/p>\n

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Markus & Sanshi 2
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Markus & Sanshi 3
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Am 27.2. trafen wir am Morgen die Eltern von Daniela und sahen uns nochmal einiges von Perth an, unter anderem den Kings Park. Am 28.2. gab es auf dem Campingplatz ein kleines Fest f\u00fcr Danielas Geburtstag und nach dem Fr\u00fchst\u00fcck mit den Camping-Nachbarn (4,5kg Beinschinken von Grant und Julie Danke!) ging es weiter nordw\u00e4rts\u2026.<\/p>\n\n\n\n\n\n
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Nachdem wir Eltern uns auf dem Rastplatz am Mt Thirsty bei Nordeman von der \u00dcberdosis Kinderfilme erholen mussten, fuhren wir am n\u00e4chsten Tag in die Goldstadt Kalgoorlie. Hier befindet sich die gr\u00f6sste Goldmine Australiens und das liessen wir uns nicht … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[508,1077],"tags":[575,584,585,588,589,592,605,612,623,628,638,651,659,669,681,24,704,707,709,716,719,742,743,753,754,767,791,808,827,842,845,868,925,961,962,977,1013,1022,1023,1029,1031,1052,1056,1068,1070,1071,1086],"class_list":["post-3034","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-australia","category-western-australia-2","tag-albany-2","tag-augusta-2","tag-australia-2","tag-australie-2","tag-australien-2","tag-balancing-rock-2","tag-bertschi-2","tag-blowholes-2","tag-boulder-2","tag-bremer-bay-2","tag-bunbury-2","tag-calgardup-cave-2","tag-cape-leeuwin-2","tag-castle-rock-2","tag-conto-camping-2","tag-crocomobile","tag-daniela-2","tag-dave-evans-bicentennial-tree-2","tag-defender-2","tag-didgeridoobreath-2","tag-dolphin-2","tag-fiona-2","tag-fitzgerald-national-park-2","tag-fremantle-2","tag-fremantle-prison-2","tag-giant-tree-2","tag-holland-track-2","tag-kalgoorlie-2","tag-kings-park-2","tag-lake-magenta-2","tag-land-rover-2","tag-markus-2","tag-nora-2","tag-perth-2","tag-perth-mint-2","tag-porongurup-national-park-2","tag-skywalk-2","tag-st-marys-inlet-2","tag-stirling-national-park-2","tag-superpit-2","tag-swan-bell-2","tag-tingle-tree-2","tag-torndirrup-national-park-2","tag-walpole-2","tag-warren-national-park-2","tag-wave-rock-2","tag-windy-harbour-2"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7tt3r-MW","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/crocomobile.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/crocomobile.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/crocomobile.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/crocomobile.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/crocomobile.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/crocomobile.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3034\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/crocomobile.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/crocomobile.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/crocomobile.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}